這是回應jkgood的網友的問題 [我還是不明白環境教育與這則新聞的關聯性]，應該有人也有類似的問題，我想，就另文發表。
[補充一下之前的回應：
jkgood網友問： 需要娃娃車不是太遠的關係吧，是家長沒辦法親自接送。難不成要一里一國小嗎?
belle:感謝您的指教。的確有可能是家長無法接送，這點需要配合台灣的雙薪家庭比例來看）。不過，報導中的兒童，不只是小學生，還有學齡前兒童（7歲以下），也就是幼稚園、托兒所等。因此，您的詮釋就忽略了學齡前兒童。
其次，請鄉鎮里長來考慮這個問題，並不是說要每一里設一所小學，而是請他們也需要以兒童的權益與福祉為優先考慮的重點之一。]
首先，小學生，除非離學校很遠(車程半小時內無法到達、沒有公車、沒有捷運），否 則到小學階段（從小一、小二起）家長通常會訓練小孩獨立（這應該是教育小孩過程中必經的一環訓練；比較晚放手的父母，應該小三起也會開始），帶他們走幾 趟，現在又多有配戴手機（我自己教過的小孩中，有的甚至沒有手機，也自己來回），就放他們自己來回。
就我之前提供的資料（<全台二十一縣市中小學密度之比較:1991-2007>），除非是非都會區的小學，否則，大多有大眾交通工具（父母大多也會訓練小孩獨立），因此，比較可能搭交通車的小學生，可能是住在鄉鎮地區的小孩。
如果是非都會地區小學，那麼鄉鎮里長可以為自己地區的小孩努力的是，共同設計出該地區（幾個里）一起使用的交通車（類似，捷運的接駁車，或size大一點的公車），酌收點車資（一來可以減少鄉鎮的經費負擔，二來，付費可以讓使用者懂得珍惜；三來，因為收費，小孩、家長可以適度反應其安全性等，確保安全品質），在特定時段（上、下學時段），特定的定點設站，接送小孩。 如果鄉鎮里長共同合作，那麼，小學生交通車安全的問題就不是留給家長自行承擔、讓小孩處在高安全風險的情況；加上，若做得出品質來，也會有政績可言。或者，鄉鎮里長可以聯合督請學校設置，也是可行的。（不過，大家也需要知道的重要事實是：台灣父母跨區/跨縣就讀小學的比例相當高。這更加複雜，需要額外討論。）
這與環境何關？如果設站接送，每一個站都有一個站名，小孩對於這些站名，多少會有 點印象，知道自己從家裡出發到學校會經過哪些地方（這也是在學習認識環境，雖然是很粗糙的記憶）。如果是步行範圍內，那麼，小孩記憶的就是他眼睛看到的點 點滴滴，例如，他會知道哪邊有什麼店、哪邊有警察局，哪邊很髒？哪邊很恐怖？之類的（回家可能會跟家人說...適度的，家長如果懂得善用公民權，就可以邀 集鄉鎮里長，共同改善，例如之前諸多社區同心協力改善環境或治安的報導<社區居民齊動手凝聚向心力>)。
再來，如果搭交通車的是學齡前兒童，涉及到幼稚園與托兒所分佈的密度。台灣幼托園所的數量（2007年）高達七千多（這是有立案的；參考<國民教育政策之探討與展望>，（2007)學齡前兒童（2-6歲）數量約110萬（請參考<內政部統計月報>，未扣掉自己在家帶小孩、請保母、外勞的家庭數），由於幼托園所的分佈密度都是以各縣市為單位，如有興趣，可以進一步到各縣市政府網站查詢），不過，可以粗略先從小學與幼托園所的數量差異來看，立案的幼托園所是小學數量（2007，3283所，見<教育部， 貳．教育發展>)的兩倍以上（應該是更高，因為還有未立案的園所）。簡單說，幼托園所的可近性(availability)比小學高；學齡前兒童應該是比較不需要搭交通車（除非父母選擇的是比較遠的園所）。
基於幼托園所比小學的可近性要高，那麼，在自己居住的社區，照理說會有相關幼托機 構。若在社區內，父母自己接送的可能性應該很高（這還要參考雙薪家庭的比例；很多家庭是單薪，也就是有家人可以接送）。如果父母無法接送，所以搭交通車， 那就更需要瞭解為什麼。因為一般幼托園所應該最慢7點半就可以送小孩到園所（要更晚，當然OK)，一般父母的工作時間（大部分正常白班最早應該是8點）， 若不是選擇較遠的園所（一般雙薪家庭，在選擇園所，也會先考慮鄰近性與接送方便），一般應該還是會自己接送。
如果園所是在自己社區內，那麼小孩所記憶的園所位置、環境都是自己社區的一部分。 不時（非上學時間）可能都會經過學校（不管是走路或家長騎車載著），想起其中點滴。（換個方式想，如果學校不在社區內，那麼，小孩只有上學才去，接著，上 小學又換到不同社區去，他所記憶的環境，都不是那麼親近...離開/畢業了，就沒有連結了。）
此外，若園所就在自己社區，那麼同學們也應該都是住在社區裡，也是社區/環境記憶 的一部分。平時在學校外的生活，例如購物、散步等都可能不時遇到同學，會跟家長說：「那是我同學XXX，她/他住哪裡 ...」；家長之間會有機會聊天、認識等等，這些串連環境、人與情感的點滴記憶都會在腦海裡（雖然日後長大些才會慢慢感受到）。這也是我所謂的對所生活的環境有情感，才可能會懂得珍惜與愛護。
以上補充是當時看到這則新聞大致的想法，輔以數據補充。
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